全新KTM390DUKE整车从菲律宾进口，制造商是KTM亚洲摩托车制造有限公司，产品的终检和品控均由奥地利专家进行严格把关。

全新KTM390DUKE，排量依然为32cc，最大功率为32kW44hp@9000rpm，峰值扭矩为36N·m@7000rpm。

为了进一步推进操控极限，全新KTM390DUKE轴距缩减至1357mm，保证了操控性上的再次提升。

离地间隙从之前的170mm提升至185mm，通过性相应得到提升，同事新车座高升高到830mm。

此外，排气和油箱的改动，相应也带来了整车体重上的小幅增加，来到了149kg。

ktm390最早哪年的？

在2015年6月7日的首届中国KTM橙色日上，KTM宣布国产的RC390零售指导价为56800元。

RC390基于DUKE390的平台开发，它们拥有完全相同的发动机和车架，只是在外观和悬挂设定上有所差异化，但事实上RC390的设计风格完全是动感跑车路线，无论市区街道或是赛道，它都可以满足你驰骋的心。

ktm390adv油耗？

百公里3L左右，KTM390Adv配备5升的油箱，原厂表示KTM390Adv拥有优异的油耗表现。

在油箱全满的状况下巡航距离可达400公里。

KTM390Adv的动力采用与390Duke相同的373cc水冷单缸引擎，这具引擎在390Duke和RC390等畅销车种都验证了它优异的性能，输出44ps最大马力与37Nm的最大扭力。

在电控系统方面，390Adventure搭载Bosch1新型ABS刹车系统拥有Road/OffRoad两段式调整此外也新增了MTC循迹控制系统。

ktm390duke2021款区别？

两台单缸水冷四气门的发动机，经过优化均达到了欧五排放标准，390DUKE实际排量为373cc，最大马力和扭矩维持44匹和37nm不变；而125DUKE的实际排量为124cc，最大马力15匹，最大扭矩12Nm，油箱容积都是4L。

390DUKE的优势是动力更大、多了滑动离合和Supermoto模式的ABS，而125DUKE的优势是续航更长、欧洲A1驾照就能上路。

川崎Z250ABS，价格419车型外表好看，油门操控柔和顺畅，品质好得没啥说的。

不过这款车由于坐姿原因，长途骑行不是很舒服。

一整套办下来，大概也要5W了，五W的价格买个2也有很多人觉得不值。

KTMDUKE3价格42000万。

390和200在重量上都很有优势，400CC的排量，车重却只有140kg，加速和极速上都是一流。

0到100加速只要2s。

确实不错，尽管是街车，但越野性还是不容忽视。

追求刺激和运动性，舒适性只有一般。

ktm有座高1米68摩托车吗？

适合1米68骑行，KTM390搭载一具32cc单汽缸引擎，车架部分采钢管桁架式设计，不仅能在刚性与弹性之间达到最佳平衡，更是拥有轻盈的特点。

390Duke在不含油、水的情况下，空车重量仅有149kg，可为同级车款中的佼佼者。

轻巧的车重，也为390Duke带来灵活的操控特性，获得15%车主的肯定。

3至5万左右摩托车推荐？

强烈推荐新ktm390duke，标准的五万元以内最强街车，题主新手，与其担心座高，不如担心重量，新手练手无敌，操控极棒，而且电子辅助贼所，电子油门舒服到不要不要的。

而且就算以后的车多了，也可以当作日常代步，轻巧方便。

前座太宽，如果是自己驾驶还勉强能接受。

那个又高又薄的后座，蜷着腿的后脚踏，怎么看也不像是用户体验比板凳舒服的东西。

ktm390duke极速多少？

ktm390duke最高时速为每小时170km，其座高为830毫米，将老款的底部排气设计改为了右侧排气设计，由之前传统的拉索式油门改为了电子油门，这样的改变可以实现多种的驾驶模式切换，而且也更加轻盈。

ktm390duke的刹车系统采用brembo旗下品牌bybre的前对向四活塞辐射卡钳、后单活塞浮动卡钳，并且前刹车盘从老款的300mm提升至320mm。

由于采用单缸发动机，共震问题不会完全消失，但相比老款还是有很大改善。

ktm390duke油耗？

百公里为8L左右，动力方面，390DUKE同样使用的是单缸水冷四气门电喷发动机，这款发动机实际排量32ml，最大功率32KW，最大扭矩36N，m，与之配套六档变速箱滑动离合器。

配置方面，WP前后减震，前四活塞辐射式卡钳，后单活塞浮动卡钳，并配套有博世1双通道ABS等。

ktm390油耗是比较低的，百公里在8L上下，这款车发动机和变速系统调校成熟，整体性能优越，稳定性很高，外形动感，用户口碑是很好的。

duke390质量怎么样？

390DUKE性能完全开发，超强扭矩和诱人的价位。

这些优良品质是如何造就的呢，首先要感谢的就是超轻的车身，车身重量与200DUKE差不多，但是马力和性能确实非常运动的，堪称竞技神器。

44匹马力，375cc排量，车架非常牢固，甚至可以满足更大马力输出，对于摩托车爱好者和专家来说，这款车是介于125和690之间的黄金排量。

运动，时尚，轻量化，节能环保并且超级可靠。

加满油的整备质量不超过150KG，不仅战胜了许多更大排量的摩托车，同时在很多极端条件下更能体现他的优势，更低的车身，更低的重心，都能让你自由驾驭。

引擎性能是如此的出色，同样，超级轻量化的管式车架搭配了WP减震，提高了更多的性能，辅以BREMBO制动和Bosch的ABS系统，最大限度的保证了车子的安全性，精确性和操控性。

如此出众的性能给你提供了无比的骑行乐趣，也打消了你更换大排量的念头。

应用了很多赛车赛道技术，前叉使用与顶级跑车1190RC8R相同规格的43mm粗前叉，后摇架与690DUKE规格相同。

出色的人体工程学设计，提供了充足的空间和移动的空间，坐垫支持长距离舒适的骑行，同时满足一个人和两个人旅行。

KTMR2R390DUKE对于新手和入门玩家来说是一款理想的车型，年轻，有活力速度快，城市穿梭神器。

duke390油耗？

3升KTMduke390是我第二款KTM车，使用这么久就谈谈KTM390的日常吧！首先必须定期保养用全合成摩托瑞士机油最好！定时需要检查车辆全身螺丝以防松动。

我的KTMduke390表显油耗3。实际在3L左右真实油耗。

这个油耗对于400cc以下的车只能说不省油。

ktm390油耗是比较低的，百公里在8L上下，这款车发动机和变速系统调校成熟，整体性能优越，稳定性很高，外形动感，用户口碑是很好的。

Duke390油箱多大？

油箱有4升油箱采用金属材质，两侧扰流板采用全新犀利造型设计，整体显得肌肉感十足，并且新款的390DUKE油箱容量从原有的9升增加到4升，虽然重量会随之增加，但能换来更长的续航能力，感觉还是可以接受的。

新款390DUKE将老款的底部排气设计改为了右侧排气设计，右侧设计确实相比老款感觉帅气了很多，但这细长短小的排气管外形设计确实有些尴尬，估计大部分车主都会选择去改装。

说完外形，咱们再来说说动力方面，同样搭载老款390DUKE那台373cc单缸水冷四气门发动机，不过在细节方面做了很多优化，最大功率提升至32kW（44Ps）/9000rpm，最大扭矩提升至36N·m/7000rpm。

390duck有几个档位？

390duck有6个档位，配置方面18款DUKE390加入滑动离合器及电子油门及SUPERMOTO滑胎模式。

滑动离合器的作用简单来说就是可以让整个换档体验更加流畅，避免出现误操作，即便出现误操作车辆也可以避免打齿的现象。

而电子油门的好处在于更精准供油，让发动机性能发挥到极致，而它的缺点也比较明显结构复杂造价高，万一出现故障后期维修极不方便。

duke390长宽高是多少？

390厘米=9米280厘米=8米9×8=92平方米。

TAGS：设计 最大 性能 油耗 发动机